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力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸
力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸

威海力(li)建液壓(ya)設備廠 

經營模(mo)式:生(sheng)產加工

地址:山(shan)東(dong)省威海市(shi)羊亭孫家灘(tan)工(gong)業園

主營(ying):液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)  

業務熱(re)線:

QQ:3049278720 

產品詳情 聯系(xi)方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)(gang)運(yun)(yun)動(dong)時(shi)出現跳(tiao)躍(yue)式時(shi)停時(shi)走的(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)狀態就屬于(yu)爬(pa)行(xing)現象,這種現象尤在低速運(yun)(yun)動(dong)時(shi)容易(yi)發生,這是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)主要的(de)(de)故障之一。發生液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)爬(pa)行(xing)現象的(de)(de)原(yuan)(yuan)因有液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)之外的(de)(de)原(yuan)(yuan)因及(ji)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)自(zi)身的(de)(de)原(yuan)(yuan)因。


液壓缸之外的原因如下(xia):

①運動機構剛(gang)度(du)(du)太小,形成彈性(xing)系統排除(chu)方法:適當提高有關組件(jian)的剛(gang)度(du)(du),減(jian)小彈性(xing)變形。

②液壓缸安(an)裝位置精度差(cha)。

③相(xiang)對(dui)運動件間靜摩(mo)擦因數(shu)與(yu)動摩(mo)擦因數(shu)之間差別太大,即摩(mo)擦力變化太大排除方法:在(zai)相(xiang)對(dui)運動表面(mian)之間涂一層防爬油(如二硫化鉬潤滑油),并保(bao)證良好的(de)潤滑條(tiao)件。

④導(dao)軌的制造與(yu)裝配質(zhi)(zhi)量差,使摩擦力增(zeng)加,受力情況不好排(pai)除(chu)方法:提高制造與(yu)裝配質(zhi)(zhi)量。

⑤油液中混入空氣(qi),工作(zuo)介質(zhi)形成彈(dan)性(xing)體,這是漢力(li)達液壓缸(gang)運動(dong)有(you)爬行現象的重(zhong)要(yao)原因之一。









1、按照結(jie)構(gou)特點分:活塞式(shi)、柱塞式(shi)和(he)擺(bai)動式(shi)

2、按(an)照作(zuo)用方式(shi)分:單(dan)作(zuo)用和雙作(zuo)用

單作用液(ye)壓缸只(zhi)能使活塞(sai)(或(huo)柱塞(sai))做單方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)運動,即(ji)壓力只(zhi)通(tong)向(xiang)(xiang)液(ye)壓缸的(de)(de)一腔,而(er)反方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)運動則必須依(yi)靠外力(如彈(dan)簧離或(huo)自重(zhong)等(deng))來實(shi)現;雙作用液(ye)壓缸,在(zai)兩個方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)運動都由壓力油推動來實(shi)現。

3、按(an)使用壓力(li)分

液(ye)壓油缸(gang)對于液(ye)壓機(ji)(ji)械來說(shuo)是(shi)非常重要的一個(ge)部件(jian),在整(zheng)個(ge)液(ye)壓機(ji)(ji)械中(zhong)扮(ban)演一個(ge)執行元件(jian)的角色,整(zheng)個(ge)過程中(zhong)液(ye)壓油缸(gang)就是(shi)把液(ye)壓能(neng)轉(zhuan)換成機(ji)(ji)械能(neng)。依據JIB-B8354規范(fan),液(ye)壓油缸(gang)依照(zhao)使用壓力可以分為下(xia)列規格(ge)。

主機類型 設計壓力(Mpa)

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液(ye)壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高壓液(ye)壓缸 21MPa以上

上述圖片僅供參考,詳細產品詳情(qing)請咨詢我們(men),更多(duo)型號請訪問我們(men)的(de)網站或(huo)致電我們(men)了解(jie)"。謝謝

現(xian)象(一):唇口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活塞頭靠經唇口側加開(kai)泄壓孔或者改用組合(he)類雙作(zuo)用密(mi)封

現象(二(er)):焦燒


原因:

1.系統內(nei)有殘留空(kong)氣在運行時,空(kong)氣在密(mi)封(feng)處聚集壓縮(suo)升溫產生(sheng)密(mi)封(feng)焦燒碳化

防止措施:

1.在油缸(gang)起動之前,盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內空氣

2.油缸起動時,不要(yao)立即開到高速

3.當用U形(xing)圈時在(zai)其谷部加入潤滑脂,以防空氣積(ji)累(lei)

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不(bu)相適(shi)應

3.介質變質

4.密封受潮或者在(zai)空氣(qi)中暴露時間過(guo)(guo)長超過(guo)(guo)庫存(cun)期(qi)限導(dao)致材料老化

防止措施:

1.降低溫度(du),或(huo)者更換耐(nai)高溫密封件(jian)材(cai)料(liao)

2.更改(gai)介(jie)質(zhi)(zhi)或更改(gai)耐介(jie)質(zhi)(zhi)的密(mi)封(feng)件材料

3.換新介質

4.不(bu)要將密封件長(chang)時(shi)間暴(bao)露在大氣中,嚴(yan)格按照密封庫存(cun)要求(qiu)對(dui)密封進(jin)行保存(cun)


李建波先生

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